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新京报记者 王胜男责任编辑:闫宏亮来源:闽南日报立冬至,寒风起。近日来,随着气温一同降低的,除了跌跌不休的银行理财收益率,还有炙手可热了一个夏季的金价。试问眼下,还有什么可以调动普通投资者的“胃口”,既能稳健保本,又能获得还算不错的收益?储蓄国债就是答案之一。

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从冯劲义自身来看,虽然在龙湖地产有过不错的经历和成绩,但出走龙湖后无论是在升龙还是绿都,均没有此前如愿。这次加盟家族色彩浓厚、企业发展战略迥异的合生创展,冯劲义能够如期给市场带来惊喜吗?责任编辑:王嘉源本报记者向秀芳姚瑶上海报道导读曾任国家外汇管理局国际收支司副司长、司长的中国金融四十人论坛高级研究员管涛撰文指出,外汇市场不必对中美贸易争端反应过度。他认为,近期因中美贸易争端走向的不确定性陡增引发的汇市震荡,属典型的由突发性事件引起的市场超调反应,尚不足以作为市场趋势性变化的判断依据。

在乘联会秘书长崔东树看来,新能源市场的高速增长主要是政策务实和企业努力的结果。为补贴降低设置过渡期,此举是汽车产业实现制造业转型升级和技术提升的合理选择。新能源汽车市场的发展不仅体现在产品数量上,核心零部件、基础设施建设也发挥了重要作用。作为新能源汽车的核心零部件,动力电池的发展十分关键。国家工信部副部长辛国斌在中国汽车动力电池产业创新联盟2018年度会议上披露的数据显示,2018年动力电池装车量达到了56.9GWh,同比增长56.3%,出货量继续保持全球领先。能量密度持续提升,成本也在不断下降。三元电池技术的规模应用产品的单体能量密度2018年提升至265Wh/kg,成本降至1元/Wh以下,较2012年能量密度提高了2.2倍,成本下降了75%。磷酸铁锂电池技术也正趋于成熟,单体比能量达到了160Wh/kg,成本降至0.7元/Wh。

2018年,共有10个自主品牌发布召回公告,累计召回117.89万辆缺陷车辆,约占2018年全年乘用车召回总量的9.4%。在自主品牌的汽车召回中,约有11.14万辆新能源汽车被召回,涉及北京汽车、江淮汽车、江南汽车和重庆力帆4家车企。其中,因制动力真空泵等原因,北京汽车于2018年内2次召回共计69358辆新能源汽车,位于自主品牌新能源汽车召回排行榜首位。

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